城市交通媒体“路在何方”——访首都经贸大学广告研究所所长杨同庆

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　　改革开放三十余年，城市交通媒体从无到有，经过了一系列的发展变化，而今在互联网等新媒体的冲击下，机遇与挑战并存，对于它的广告客户说，可选择的投放媒体也越来越多，未来它将如何发展，“路在何方”?小编采访了首都经贸大学广告研究所所长杨同庆先生，看他如何探寻城市交通媒体之路。(文章以第一人称口吻叙述)

　　探路——布满“荆棘”

　　对于现在的城市交通媒体来说，除了与传统的报刊、杂志、广播、电视等媒体的竞争，还要与时下互联网等新媒体“争锋”，在未来发展道路上可谓布满荆棘。传统媒体的“内容为王”，让他们等依然傲立在媒体之林，虽然近两年报刊广告的投放量有所下降，据CTR之前公布的数据称：前年下降5%，去年下降7%;广播和电视的广告投放量依然在不断地增长。

　　互联网时代的今天新媒体的出现对交通媒体来说也是一个强劲的对手，新媒体自然也要来“分一杯羹”，从这两年在新媒体投放的广告量就可看出。虽然有了众多的“对手”，但是城市交通媒体的未来还是看得见的。中国城市交通三十多年来已发展的日趋成熟，随着每个城市的公交车辆的逐渐增加和道路的优化、多个城市的地铁系统的建设和完善以及高铁等铁路设施的完备，城市交通系统的发展必定能让城市交通媒体的出路更开阔。

　　问路——路在何方

　　互联网时代数字媒体以其快速、病毒式的营销模式，迅速吸引了部分广告主，再加上在价格方面新媒体可能相对较低，广告主就将部分的费用投放到新媒体上面。报刊杂志也逐渐向数字化、电子化方向转型，互联网电视现在已经开始占据家庭客户端，因此对于传统媒体来说，他们的广告客户是很少会流失的。那么问题来了，城市交通媒体如何生存，它的路在何方?

　　对于城市交通媒体来说，因其自身有其独特性，并不是毫无出路的。

　　首先，对于城市公交来说，随着人口的不断增长，公交车辆和地铁线路也在不断增加，那么交通媒体也随之增多。尤其是在一线城市，上班族更多的还是选择乘坐公交或者地铁，这对广告主来说也是投放广告的好时机，有受众就意味着有市场。

　　其次，交通媒体因其地域性的特点，数字媒体对它的冲击并不是很大。在北京、上海、广州、重庆等地都有广告产业园区，这些广告园区首选的也大多是当地的媒体，一些产业园区与交通媒体集团相互合作，通过投放广告为其客户服务，逐渐形成产业链，这是一种很好的发展模式。

　　第三，文化创意的驱使。俗话说“广告是文化的使者”，当下国家对文化、文明的倡导，要求广告创意向文化不断靠拢，一些文创周边也不断被开发。对于公交来说，媒体在各个城市我们随处可见车身上面的广告，那些漂亮的、有创意的广告总能够给我们留下深刻的印象，甚至还能够产生购买力。交通媒体作为重要的媒介之一，在文化传播中应有“使命感”，投放在上面的广告不仅传播商业还传播文化，既是文化的传播也是文化的传承，这可以说是它在大众文化导向中的权利和义务，而且这种形式更能够在公交广告中体现。公交广告现在已然成为城市中的一道亮丽的风景线，成为城市中重要的元素。

　　第四，利用好新技术和新产品。科技的发展同样带来交通媒体的变革，如现在公交车上的移动WiFi、地铁隧道内的动画广告、3D广告等等这些都要归功于科技的进步，所以对于交通媒体来说运用好新的技术结合自身优势是未来发展必不可少的。

　　寻路——机遇or挑战

　　科技网络的发展对交通媒体来说其实既是机遇也是挑战。虽然受到了数字媒体的冲击，媒体的格局和竞争都有很大的变化，但是交通媒体自身也在改变，并且不断在变中求胜。如前面所讲的公交车内的移动WiFi，就是很好地将科技与网络结合，其实媒体之间也在不断探寻相互融合之路。

　　未来科技和互联网的发展是必然的，交通媒体在传播方式上的改变也是必不可少，与其他媒体的竞争也是肯定的，“穷则变，变则通，通则达”，无论未来如何改变，交通媒体依然还是可以“四通八达”的，把握好机遇，迎接挑战。